4 заметки с тегом

самолет

Рассказывает о самолете

Чел продаёт самолеты. Сам владеет гидросамолетом Айкон А5 (ICON A5), и в этом видео рассказывает о милых деталях, о которых обычно не говорят, представляя подобную технику.

«Я продаю самолеты. Я не инженер, и несмотря на то, что два года летаю на этом самолете, не могу даже назвать себя пилотом. Потому что эта штука настолько простая в обращении, что это сложно назвать пилотированием».

Чтобы всё не пересматривать, вот несколько интересных моментов (там много говорит о своем сервисном обслуживании, и видос подзатянут, в целом).

Боковые стёкла снимаются. И можно лететь, положив на дверь руку, как в тачке, потому что это прикольно. Ссылка на этот момент: https://youtu.be/uTHoBPGrW1U?t=173

Продуманы детали и реальные сценарии использования. Когда крылья находятся в сложенном состоянии для транспортировки, центр масс находится близко к основным стойкам шасси. Поэтому нос самолета легко поднять одной рукой и повернуть носовую стойку в нужном направлении, чтобы откатить самолет. В приподнятом состоянии носовая стойка также автоматически встаёт по центру: https://youtu.be/uTHoBPGrW1U?t=539

Легкость использования и практичность кокпита: https://youtu.be/uTHoBPGrW1U?t=634

Рассказывает, как прыгал в воду из кабины другого гидросамолета. Как было хреново, когда из кабины попадаешь сразу в воду, и как круто, что здесь по бокам есть удобные поплавки: https://youtu.be/uTHoBPGrW1U?t=1455

В общем, некие человеческие штуки помимо цифр про мощность мотора и вместительность в количестве чемоданов.

Интерфейс, тактильность, авиация.

Традиционный интерфейс кабины самолета: множество кнопок, рычагов, переключателей. Большой штурвал, педали, ручки управления двигателями. Приборы, которые можно трогать, управлять руками. Форма интерфейса зависит от функции и может подсказывать назначение.

Осторожно!
Уберите громкость до минимума!
На видео громко шумят двигатели.

Место пилота грузового Ан-12:

Сравнение кабин Боинг-737 и Эйрбас-A320:

(топят за Эйрбас, но сейчас не про это)

Немного панели Су-25:

В последние годы в авионике появляются экраны с тач-интерфейсом. Компания Талес (Thales) создает и продвигает авиационные панели управления на тач-скринах.

Вот менеджер по маркетингу говорит о том, что они предлагают ставить в кабины пилотов большие тач-скрины:

Отдельно вызывает вопросы факт, что о такой штуке рассказывает менеджер по маркетингу, а не пилот.

Но вот про какую интересную деталь хочу сказать:
по-французски он говорит 100 % tactile.
Tactile — тактильный, осязаемый (фр).

Получается удивительный языковой парадокс.

В интерфейсах по-русски слово «тактильный» больше подходит элементам, которые имеют осязаемую форму. Физически выпуклые кнопки, ручки, ползунки, переключатели. Такие, какие устанавливали в старые и существующие самолеты.

Экранные тач-интерфейсы сегодня не тактильные: они не передают форму предмета. Пользователь не чувствует форму нарисованной на экране кнопки. Не чувствует усилия при переключениях. Не может определить, на каком элементе интерфейса находится палец тактильным способом, не глядя.

Сегодняшние тач-интерфейсы это плоское, гладкое стекло, форма и ощущение от прикосновения к которому никак не меняются в зависимости от функции или контекста.

Настоящая тактильность:
руки человека чувствуют форму, текстуру, мягкость, остроту, размер объекта. Чувствуют усилие и сопротивление при взаимодействии с объектами. Человек чувствует и понимает пределы взаимодействия: диапазон перемещения рукоятки, глубину нажатия кнопки. Форма подсказывает, как обращаться с объектом.

В новом 777X устанавливают большие тач-скрины, но сохраняют большой набор традиционных механических элементов управления.

При проектировании авиационных приборов принимают во внимание очень много факторов, о которых не задумываются простые люди и дизайнеры, работающие в других областях. Распознавание приборов и элементов в разных условиях освещенности, привычки пилотов, управление в сложных условиях, в турбулентности. Как избегать ошибок в управлении.

Продолжение следует.

2017   авиация   дизайн   интерфейс   прибор   самолет

Упражнение для пилота

На 15 минуте упражнение с рулоном бумаги: рулон выбрасывают, при падении он разматывается, пилот крутит спирали для прохода несколько раз через разматывающийся рулон:

2017   пилот   самолет   упражнение