2 заметки с тегом

метафора

Бросить сцепление

Это второй пост на тему сцепления. Я рассматриваю метафору сцепления как способ думать о взаимодействии людей. Но сначала показываю несколько видеороликов в качестве физического пояснения к теме. Про людей — ниже, а сначала — физика.

Бросить сцепление — слишком резко подать крутящий момент. Быстро движущийся объект соединяется с неподвижным.

Примеры эффекта

Двигатель автомобиля слишком быстро крутит колеса, сцепление между резиной и асфальтом ослабевает, колеса прокручиваются:

Потеря контакта с дорогой и занос:

Есть сцепление двигателя с колесом. Есть сцепление колеса с асфальтом. Но не хватило сцепления с водителем:

Теперь ближе к человеческим примерам

Бросать сцепление при выступлении

Рассказывать о сложной идее неподготовленным слушателям и ожидать полного понимания. Часто «бросают сцепление» докладчики на конференциях. Вроде что-то крутое говорят, а людям толку ноль. Презентовать результат сложной работы людям, которые не в курсе, зачем это нужно (тут не говорю о том, почему вдруг люди оказались не в курсе, только о явлении сцепления).

Бросать сцепление при подготовке статьи

Писать слишком сложно, не пояснять новые для читателя идеи, не давать ссылок на источники и дополнительные материалы.

Бросать сцепление в интерфейсной редактуре

Подписывать в интерфейсах действия, заголовки, сообщения и другие элементы так, чтобы понимали только опытные пользователи. Интерфейсом технически можно решить задачу, но новичок не разберется.

Бросать сцепление при появлении новых сотрудников

Заставить людей делать непонятное дело, не разобравшись. Подключить сотрудника к важному и быстро идущему проекту без введения в курс дел. Сходу загрузить на полную катушку без адаптации к реальным условиям. Так можно, но надо понимать, что сцепление будет подгорать.

Бросать сцепление в информировании

Читать длинные дайджесты с десятками ссылок на всё подряд. Шквал ссылок на статьи — стресс, перегрев сцепления, тупняк. Читаешь про какой-то космос, возвращаешься в реальность, а там всё иначе.

Бросать сцепление в критике

Неожиданно обрушиваться с масштабной критикой на человека. Критиковать сразу весь набор решений, по всем пунктам. Человек, допустим, успеет осознать критику первых пунктов. Но затем мозг переходит в состояние защиты, замыкается и не воспринимает остальное.

Почему люди бросают сцепление?

Учителям бывает тяжело сбавлять обороты при обучении новеньких учеников. Опытным сотрудникам бывает сложно работать с неопытными. Сложно входить в положение других людей. Эмпатия дается людям тяжело. Часто не видим и не знаем состояния людей, с которыми контактируем.

Мы не любим подстраиваться и сбавлять скорость. Хочется ехать побыстрее. Мы не хотим разгоняться, мы хотим сразу ехать быстро, всё и сразу.

Продолжение следует.

Первая часть:
http://cashin.ru/blog/all/traction/

Сцепление в работе и жизни

Хочу рассказать про штуку, которая помогает раскладывать сложные задачи на составляющие, лучше их понимать и решать, встряхивать мышление. Это метафора сцепления. Накопилось, пора делиться.

Я сижу на переговорах с заказчиком. Чувствую, что он не примет мой вариант, какие методы ведения переговоров я бы ни применил. Вижу, что в этот раз дело не в методах. Потому что я предлагаю слишком большое изменение, и он сейчас к такому не готов.

Ослабляю, «выжимаю» сцепление: раскладываю на части, задаю вопросы, слушаю. Думаю, в каких направлениях собеседник сейчас готов работать, на что готов согласиться. Когда мы достигнем соглашения по простым вещам, сможем перейти к более сложным.

Сцепление в автомобилях и ручные коробки передач используют всё реже. Кто-то получал водительские права для автомобилей только с «автоматом» и о педали сцепления вообще не думает.

Как работает автомобильное сцепление:

Эпоха педали сцепления уходит. А сама идея управления сцеплением нам еще поможет в других областях: отношениях между людьми, управлении, ведении переговоров, внедрении изменений.

Не бросать сцепление

Чтобы постепенно увеличивать передачу крутящего момента двигателя на колеса на автомобилях с ручной коробкой, плавно отпускают педаль сцепления.

Если подать крутящий момент слишком резко — двигатель может заглохнуть: слишком большая разница скоростей вращения двигателя и колес. Типичная сложность для водителей-новичков: они «бросают сцепление».

Почему существует проблема сцепления

— у объектов разные скорости;
— объекты обладают массой, инертностью.

Захотелось сохранить фразу «бросить сцепление» как метафору. Мне эта фраза понравилась, потому что она короткая и в ней есть слово «бросить». Бросают что-то тяжелое, что не хочется тащить. Решать большую задачу за один присест тяжело.

Cцепление на разных примерах

Два бруска

Один лежит на другом. Двигаем нижний брусок — оба бруска двигаются.

Теперь резко двигаем нижний брусок. Верхний соскальзывает и остается на месте. «Быстрый» брусок ускоряется и движется слишком быстро, чтобы захватить с собой «медленный» — проскальзывает.

Скатерть и посуда

Помните этот старый трюк? Скатерть резко выдергивают, посуда остаётся на месте. Если дергают недостаточно резко — посуда едет вместе со скатертью.

Сцепление в понимании между людьми

Если понимание какой-то темы у двух людей сильно различается, то между людьми будет плохое сцепление: они не поймут друг друга. У людей «разные скорости». Один едет, другой стоит на месте.

Сцепление — это мыслительный прием, который помогает повернуть мышление и действия в нужную сторону.

Продолжение следует:
многомерные вектора скоростей,
обучение,
оценивание скоростей,
политика,
инерция,
пассажиры поезда,
сглаживание,
перегрев,
большие масштабы.

10 января   изменения   метафора   переговоры   прием   Сцепление